Nízkoemisné zóny sa z myšlienky stali regulačnou realitou, ktorá ovplyvňuje každodenný život mnohých španielskych miest, s jasnými pravidlami prístupu, pohybu a parkovania podľa vplyvu každého vozidla na životné prostredie. Tento článok podrobne a priamočiaro rozoberá, ako sú tieto zóny štruktúrované a čo to všetko znamená pre občanov a dotknuté hospodárske sektory. integrácia predpisov, príkladov z reálneho sveta a obecných postupov.
Okrem samotného nadpisu je kľúčové pochopenie právneho rámca, praktického rozsahu obmedzení a mechanizmov kontroly a podpory občanov. Nájdete tu prehľad štandardných nariadení, ktoré mestské rady používajú na reguláciu nízkoemisných zón, so zameraním na nariadenie mesta Zaragoza a prehľad toho, čo už implementujú mestá ako Malaga, Salamanca a Bilbao. vrátane kalendárov, ulíc, výnimiek a systému sankcií.
Právny rámec a ciele nízkoemisných zón
Základom všetkého je španielska ústava, ktorá uznáva právo na vhodné životné prostredie (článok 45) a zaväzuje verejné orgány k jeho ochrane, pričom ostatné práva, ako je zdravie a sloboda pohybu, existujú vedľa seba; z tejto kombinácie vyplýva rovnováha, ktorá umožňuje obmedzenie dopravy z environmentálnych dôvodov. vždy v medziach zákonnosti a proporcionality.
Na európskej úrovni sú hlavnými referenčnými dokumentmi smernica 2008/50/ES o kvalite ovzdušia a smernica 2004/107/ES o určitých ťažkých kovoch a polycyklických aromatických uhľovodíkoch; okrem toho smernica 2016/2284 stanovuje povinnosti štátov v oblasti znižovania emisií a plánovania, označovanie nadnárodného kontextu, ktorý núti mestá konať.
V Španielsku zákon č. 34/2007 o kvalite ovzdušia a ochrane atmosféry oprávňuje miestne subjekty prijímať plány a programy s dopravnými obmedzeniami v prípade potreby; zákon č. 7/1985 o základoch miestnej samosprávy prideľuje obecným právomociam v oblasti mestského prostredia, dopravy a mobility. čím sa jasne uvádza, že miestna úroveň zohráva vedúcu úlohu v plánovaní a kontrole.
Zákon č. 33/2011, všeobecný zákon o verejnom zdraví, tiež nariaďuje verejným orgánom, aby prijali opatrenia proti environmentálnym rizikám na ochranu zdravia; konsolidované znenie zákona o cestnej premávke (kráľovský legislatívny dekrét č. 6/2015) oprávňuje obce obmedzovať dopravu a uzatvárať cesty z environmentálnych dôvodov, a to vždy vo výnimočných a odôvodnených prípadoch. čo sa premieta do konkrétnych a overiteľných právomocí.
Zákon č. 7/2021 o zmene klímy nariaďuje zavedenie nízkoemisných zón (LEZ) v obciach s viac ako 50 000 obyvateľmi (a v obciach s viac ako 20 000 obyvateľmi, ak prekročia limitné hodnoty znečisťujúcich látok) a vyžaduje ich začlenenie do Plánu udržateľnej mestskej mobility (SUMP) a miestne akčné plányKráľovský dekrét 1052/2022 špecifikuje, ako by sa tieto oblasti mali vymedziť a regulovať, odkazovanie implementácie a podrobností na mestské nariadenia.
Pri spracovaní a tvorbe nariadení sa uplatňujú zásady článku 129 zákona č. 39/2015: nevyhnutnosť, účinnosť, proporcionalita, právna istota, transparentnosť a efektívnosť; to znamená stanovenie merateľných cieľov, súdržnosť s plánovaním a vyhýbanie sa zbytočnej záťaži. s verejnými informačnými obdobiami a informačnými kampaňami.
Vzorové nariadenie obce: základný obsah a fungovanie
Nariadenie o nízkoemisných zónach (LEZ) definuje, čo je zóna, jej obvod, kedy platí, koho sa týka, aké intervenčné opatrenia sa uplatňujú, ako je označená, aké vozidlá cez ňu môžu prechádzať a prečo, okrem regulácie registrácie, kontroly, údajov, parkovania, mestskej dodávky tovaru (DUM), zákazníckeho servisu a sankcií, dokončenie komplexného rámca riadenia.
Účel a rozsah použitia
Tieto mestské nariadenia vytvárajú a spravujú súvislé (alebo prerušované) nízkoemisné zóny (LEZ) s cieľom zlepšiť kvalitu ovzdušia a zmierniť emisie skleníkových plynov; ovplyvňujú všetky vozidlá pohybujúce sa v obci pri vstupe do vymedzeného obvodu, s možnými dočasnými výnimkami v súlade s technickým projektom. a vždy podľa environmentálnej klasifikácie DGT.
Prevádzková definícia zahŕňa povinnosť vyvesiť environmentálnu značku, ak existuje (podľa všeobecných predpisov o vozidlách), oficiálne značenie a zosúladenie s obecnými plánmi, ako je napríklad SUMP alebo iné nástroje. vyhýbanie sa rozporom a dvojitým pravidlám.
Miestne právomoci a regulačný základ
Obec reguluje používanie mestských komunikácií nariadením a môže obmedziť prístup, dopravu a parkovanie z dôvodov ochrany životného prostredia a kvality ovzdušia; táto právomoc je založená na rôznych štátnych a regionálnych predpisoch a je zhmotnená v plenárnych a vládnych dohodách o vymedzení oblasti alebo úprave príloh. s postupmi účasti a reklamy.
Technický projekt a pravidelné kontroly
Technický projekt opisuje typ zóny, rozlohu, populáciu, zodpovedné orgány, obvod, diagnostiku znečistenia, opatrenia a harmonogram, kontrolný systém a súlad s plánovaním; okrem toho je stanovené preskúmanie každé tri roky a potom najmenej každé štyri roky, vyhodnotiť výsledky a upraviť opatrenia.
Postupná implementácia a konzistentnosť s plánovaním
Implementácia je zvyčajne štruktúrovaná do etáp: informačné obdobia, monitorovanie bez sankcií, otvorenie registra a nakoniec automatizovaná kontrola so sankciami; tento postupný prístup umožňuje prispôsobenie sa občanom a podnikom. zároveň so zosúladením časových harmonogramov s plánmi mobility a kvality ovzdušia.
Značenie a dočasné podmienky
Vchody a východy z nízkoemisnej zóny (LEZ) sú označené oficiálnym logom DGT, ktoré uvádza, či je zóna nepretržitá alebo má špecifické hodiny, ako aj environmentálne kategórie so zakázaným vstupom a povolené výnimky; ďalšie informácie môžu byť zobrazené na spodnom paneli. poskytnúť vodičovi istotu v kritickom bode rozhodnutia.
Intervenčné opatrenia a epizódy znečistenia
Hlavným zásahom je obmedzenie prístupu, pohybu a parkovania pre najviac znečisťujúce vozidlá, ich povolenie alebo obmedzenie podľa environmentálnej známky a z dôvodov verejného záujmu; v prípade znečistenia sa aktivuje špecifický mestský protokol s mimoriadnymi opatreniami. koordinované s predpismi o mestskej mobilite.
Autorizované vozidlá a mestská evidencia vozidiel
Vo všeobecnosti majú bicykle, kolesá a vozidlá osobnej mobility, ako aj autá a dodávky so štítkami B, C, ECO a 0, povolený voľný vstup v súlade s ustanoveniami prílohy k nariadeniu; v ostatných prípadoch je zriadený obecný register, ktorý udeľuje dočasné a overiteľné povolenia. obmedzené dátumami, dňami alebo hodinami podľa okolností.
Systém kontroly a ochrany údajov
Prístup je riadený automatizovanými systémami prepojenými s mestskými technologickými platformami; kamery a čítačky evidenčných čísel vozidiel sa používajú bez zachytávania osôb, s konkrétnym rozlíšením, ktoré nariaďuje ich použitie, a v súlade s právnymi predpismi o ochrane údajov. vrátane tolerancie chyby pri odchode najmenej 15 minút bez penalizácie.
Parkovanie a DUM
V rámci perimetra sa môžu nachádzať parkovacie zóny pre obyvateľov a regulované oblasti striedania, pričom sadzby sú prispôsobené environmentálnej značke a príslušnému daňovému predpisu; parkovanie mimo vyhradených priestorov je zakázané. a referenčným dokumentom je Nariadenie o regulovanej parkovacej službe.
Mestská nákladná distribúcia sa spolieha na špecifické nakladacie a vykladacie zóny – trvalé alebo podľa časového úseku – a v prípade potreby uprednostňuje doručenie na poslednú míľu s použitím neznečisťujúcich vozidiel; zahrnuté sú aj vozidlá klasifikované pre mestskú nákladnú distribúciu (nákladné autá, dodávky, vozidlá na zmiešané použitie, dvojmiestne deriváty osobných automobilov, bicykle a vozidlá na osobnú mobilitu) a profesionálni vodiči. s časovými obmedzeniami na operáciu.
Informovanosť, služby občanom a zásady dobrej regulácie
Tieto nariadenia zahŕňajú informačné kampane, obdobia informovania verejnosti v trvaní najmenej 30 dní a osobné, telefonické a online kanály pre otázky a postupy; všetko je centralizované na webovej stránke obce. podpora dôkladného a transparentného riadenia.
Z hľadiska urbanistického dizajnu a bezpečnosti cestnej premávky sa zdôrazňuje dôležitosť priechodov pre chodcov kolmých na chodník pre lepšie navádzanie zrakovo postihnutých, pričom diagonálny priechod sa vyhradzuje pre nevyhnutné prípady a jeho hranice sa hmatovo označujú. technický detail, ktorý zlepšuje prístupnosť v prostrediach ZBE.
sankčný režim
Porušenia obmedzení vyplývajúcich z nízkoemisných zón alebo epizód znečistenia sú v článku 76.3 (z3) zákona o cestnej premávke klasifikované ako závažné; okrem toho sa za menej závažné porušenie považuje aj neumiestnenie environmentálnej nálepky v prípade jej vyžadovania. a všetko je spracované v súlade so štátnymi dopravnými predpismi.
Až do úplného zavedenia elektronického monitorovania môže byť dohľad v pôsobnosti miestnej polície, ktorá bude vydávať informačné správy počas vzdelávacej fázy; zvyčajne nadobudnú účinnosť pätnásť dní po oficiálnom zverejnení. a úprava príloh môže byť schválená vládnou dohodou s výnimkou zmien v jadrovej oblasti.
Zaragoza: vymedzenie, harmonogram a prevádzkové podrobnosti (príloha 1)
Mesto definuje dve hlavné zóny s vlastnými harmonogramami a parametrami, ktoré špecifikujú obvody, hodiny aplikácie, fázy rozmiestnenia, dostupné parkovanie a rezervácie DUM; kľúčové body sú zhrnuté nižšie, zachovanie doslovného výkladu rozhodnutí a ich praktických účinkov.
ZBE 1: Prvá fáza (historické centrum)
Vnútorný obvod: Paseo Echegaray y Caballero, San Vicente de Paúl, Coso, Plaza de España, Conde de Aranda, Mayoral, Plaza de Santo Domingo, Ramón Celma Bernal a späť do Echegaray y Caballero; platí od pondelka do piatku v čase od 8:00 do 20:00 od schválenia vyhlášky do 1. januára 2030. so značením a kontrolami v súlade s DGT.
Fázy: 1) šesť mesiacov informácií (zobrazenie rozlišovacieho znaku, ak existuje), 2) šesť mesiacov so správami o dohľade a informáciách, 3) tri mesiace na aktiváciu registrácie vozidiel, ktoré vyžadujú povolenie, 4) od konca fázy 3 do 01. 01. 2030, plná prevádzka s automatizovanou kontrolou a sankciami; škálovanie uľahčuje adaptáciu, žiadne prekvapenia pre obyvateľov a aktivity.
Parkovanie: Regulovaná zóna 1 bez miest na rotáciu (0) a 176 pre obyvateľov; otváracie hodiny od pondelka do piatku, 9:00-14:00 a 17:00-20:00 (okrem sviatkov), v súlade s aktuálnym RSER.
DUM a nakládka/vykládka: 28 zón s 99 miestami, hlavné otváracie hodiny 8:00-20:00 (s variantmi ako 7:00-12:00 a 14:00-17:00 alebo 6:00-21:00), maximálny čas 30 minút s možnosťou predĺženia o 15 minút, ak je k dispozícii automatizovaný riadiaci systém, optimalizovať rotáciu v logistike.
ZBE 2: Druhá fáza (stred)
Vnútorný obvod: Echegaray y Caballero, Coso, Alonso V, Asalto, Paseo de la Mina, Paseo de la Constitución, Plaza Basilio Paraíso, Paseo Pamplona a Paseo María Agustín až po Plaza de Europa a Echegaray y Caballero; prihlasovacie hodiny od pondelka do piatku, 8:00-20:00, počnúc 1. januárom 2030. s plánovaným postupom kontroly.
Fázy: 1) šesť mesiacov od 1. 01. 2030 na začiatok registrácie autorizácií, 2) na konci fázy 01 plná aktivácia s automatizovanou kontrolou a sankciami v prípade nedodržania; harmonogram predstavuje mäkké pristátie, pred splnením celej požiadavky.
Parkovanie: Regulovaná zóna 1 s 367 miestami pre krátkodobé parkovanie a 898 miestami pre obyvateľov; otváracie hodiny od pondelka do piatku, 9:00-14:00 a 17:00-20:00 (okrem sviatkov), reakcia na vysoký centrálny dopyt.
DUM a nakládka/vykládka: 85 zón s 307 miestami; hlavné časové úseky 8:00-20:00 (s inými kombináciami, ako napríklad 7:00-12:00 a 14:00-17:00 alebo 6:00-21:00), maximálny čas 30 minút, predĺžiteľný, ak je k dispozícii automatizované riadenie, zaručenie dodávok a doručenia.
Kto môže prejsť a ako sa udeľuje povolenie (Príloha 2 zo Zaragozy)
Voľný prístup, pohyb a parkovanie bez registračného oprávnenia: bicykle, pojazdné bicykle a vozidlá osobnej mobility, ako aj vozidlá so štítkami B, C, ECO a 0; tento blok zostáva základom bežného režimu, vyznačenie hranice medzi voľným a podmieneným obehom.
Povolenie na registráciu v obci (časy a predpoklady): nasledujúce prípady vyžadujú predchádzajúcu registráciu s rôznymi termínmi a prípadným obnovením, vždy zdokumentované a kontrolovateľné:
- Ľudia so zníženou pohyblivosťou s platnou a viditeľnou kartou PMR: po dobu jej platnosti.
- Vlastníci alebo nájomníci parkovacieho miesta v rámci LEZ: obnoviteľné ročné povolenie.
- Vlastníci priestorov s komerčnou činnosťou v oblasti: obnoviteľné ročné povolenie.
- Obyvatelia s preukazom rezidenta regulovanej oblasti, keď parkujú v pridelenej zóne: ročné obnoviteľné.
- Základné a núdzové služby: verejná domáca zdravotná starostlivosť, sanitky, mestské žeriavy, pohrebné ústavy, civilná ochrana a záchrana, hasiči, polícia a štátne bezpečnostné zložky a armáda, verejné upratovanie, osvetlenie, semafory, verejné práce a iné vyhlásené za nevyhnutné: trvalý charakter.
- Vozidlá so zahraničnou registráciou ktoré spĺňajú technologické a emisné požiadavky, ale nie sú uvedené v databáze DGT: ročné obnoviteľné.
- Preprava chorých ľudí ktoré podmieňujú používanie verejnej dopravy (sanitky alebo súkromné vozidlá): každoročné obnoviteľné alebo do konca situácie.
- Prístup k prepojenému verejnému parkovisku do riadiaceho systému: pre každý prístup na parkovisko.
- Prepojené rezervácie hotelov k riadiacemu systému: pre každú miestnosť.
- Vozidlá špeciálnych služieb (príklady: autoškola pre praktický výcvik M2/M3/N2/N3, obrnené vozidlá N1-N3, rádiotechnické jednotky N1-N3, dielňa/laboratórium N1-N3, pojazdná knižnica N1-N3/M3, pojazdná dielňa N1-N2, odťahové vozidlo N1-N3, zdvíhací žeriav N1-N3/N3G, miešačka betónu N3/N3G, veľtrhové vozidlo N1-N3, nákladné auto s čerpadlom betónu N3, striekanie asfaltu N1-N3, maľovanie čiar N1-N3, snežný pluh): ročné obnoviteľné.
- Prispôsobené taxíky: trvalý charakter.
- Historické vozidlá Podľa predpisov DGT: trvalý charakter.
- Vozidlá bez nálepky ktoré vyžadujú sporadický prístup: až 8 mesačných autorizácií denného charakteru.
- Držitelia mestských parkovacích miest pre obyvateľov v oblasti: povolenie pre jedno vozidlo, platné výlučne pre jeho parkovacie miesto.
Pamätajte, že v Zaragoze je povinné umiestniť environmentálnu nálepku na čelné sklo, ak je k dispozícii, a že registračné povolenia môžu byť trvalé alebo na určité obdobie (mesiace/dni/hodiny) s časovým obmedzením do určitého dátumu. zodpovedajúca konfigurácii schválenej v prílohe.
Malaga: definícia, pravidlá, perimetr a harmonogram prístupu
Nízkoemisná zóna v Malage (LEZ) sa rozprestiera na ploche približne 404,03 hektárov a jej cieľom je zlepšiť kvalitu ovzdušia a hluku, podporiť prechod na iné druhy dopravy, povzbudiť vozidlá s nižším znečistením, digitalizovať mobilitu a zvýšiť efektívnosť dopravy; kontrola sa opiera o riadenie dopravy a rozpoznávanie evidenčných čísel prepojených s mestskou platformou s údajmi DGT a záznamami zo sčítania ľudu. žiadna povinnosť nosiť fyzickú nálepku počas jazdy.
Regulačný rámec zahŕňa zákon 7/2021 a kráľovský dekrét 1052/2022; okrem toho mestská rada v roku 2021 schválila svoj Plán udržateľnej mestskej mobility (SUMP) a podporila projekty s finančnými prostriedkami Next Generation (požadujúc 26 030 700 EUR na osem projektov, z čoho 5 161 420 EUR bolo určených na nízkoemisnú zónu) a v roku 2022 vypísala verejnú súťaž na komplexný systém riadenia, ktorá bola udelená spoločnému podniku (Tecnologías Viales Aplicadas TEVA a Tevaseñal) za 3 134 311 EUR a s jednoročným obdobím realizácie s následným predĺžením. preukazujúce značné technologické investície.
Obvod uzavretého priestoru je založený na zozname hlavných ulíc: od Paseo Marítimo Antonio Machado, Ingeniero José María Garnica, Explanada de la Estación, Plaza de la Solidaridad, Avenida de las Américas, Avenida de la Aurora, Jardines de Picasso, Avenida de Andalucía, Hieraucía, Santa Cruz, Composit Arango, Martínez Maldonado, Avenida de Barcelona, Plaza del Hospital Civil, Doctor Gálvez Ginachero, Mazarredo, Avenida del Arroyo de los Ángeles, Paseo de Martiricos, Huerto de los Claveles, Marqués de Cádiz, Juan del Encina, Empeciname Plaza, Avenida de Capuchinos, Plaza Capuchinos, Olletas, Toquero, Obispo González García, Amargura, Ferrándiz, Paseo Salvador Rueda, Rafael Pérez Estrada a Paseo Marítimo Pablo Ruiz Picasso, uzatváranie širokého a strategického kruhu.
Harmonogram implementácie podľa environmentálnych značiek: prvý rok môžu premávať vozidlá ZERO, ECO, C, B a tiež vozidlá bez značky; druhý rok ZERO, ECO a C, okrem B a vozidiel bez značky so sídlom v Malage; od tretieho roka ZERO, ECO a C, plus B so sídlom v Malage a bez značky so sídlom v Malage. s progresívnym a teritoriálnym prístupom.
Ďalšie prípady voľného prístupu: pravidelná verejná doprava, taxíky a VTC, historické vozidlá (podľa RD 1247/1995) a nákladné vozidlá; dodávky: počas prvých štyroch rokov môžu premávať s emisnými povoleniami ZERO, ECO, C, B a bez nálepky; od piateho roka dodávky ZERO/ECO/C/B registrované v Malage a bez nálepky registrované v Malage, so špecifickým prístupom k dodávkam a službám.
Prístup podlieha predchádzajúcej komunikácii/automatizovanému overeniu: verejné a súkromné zdravotníctvo, bezpečnostné zložky, komunálne služby a súkromné služby so špeciálnymi potrebami (súkromná bezpečnostná služba, čistenie odtokov, pohrebné ústavy, preprava hotovosti a podobne), umožnenie sledovateľnosti v odôvodnených záznamoch.
Klasifikácia DGT (pozri webovú stránku DGT): 0 emisií (BEV, REEV, PHEV ≥40 km a palivové články), ECO (PHEV <40 km, HEV, CNG/LNG/LPG) podľa kritérií C, C (nedávne Euro: benzín od roku 2006 a nafta od roku 2015; ťažké od roku 2014) a B (benzín od roku 2001, nafta od roku 2006; ťažké od roku 2006), spoločný parameter, ktorý štruktúruje prístup.
Salamanca: dlhé fázy, dve zóny a automatizované riadenie
Nariadenie zo Salamanky nadobudlo účinnosť v júni 2024, hoci obmedzenia začnú platiť až v roku 2029; obyvateľov sa obmedzenia prístupu za žiadnych okolností netýkajú, takže nebudú nútení meniť svoje vozidlo. ochrana kontinuity života v susedstve.
Budú tu dve nízkoemisné zóny (LEZ): Zóna 1, nazývaná „Pešia zóna“ — s obvodom, ktorý zahŕňa Puerta de Zamora, Avenida de Mirat, Plaza de España, Gran Vía, Calle Caldereros, Plaza de Colón, Calle San Pablo, Puerta de San Pablo, Paseo de San Pablo de Rector, Paseo de San Gregorio. Palma, Cuesta de San Blas, Calle Fonseca, Calle Ramón y Cajal, Paseo de Carmelitas, Plaza de la Fuente, Calle Arriba, Calle Campo de San Francisco, Calle de Abajo, Plaza de la Vera Cruz Verdadera, Calle Sorias, Calle Peña Primera, Calle de los Concordes, Calle de los Congress Bandos, Calle de los Congress Bandos Isabeles, Reyes Católicos a Paseo de Carmelitas – plus vonkajšia zóna, definovanie známej mestskej siete.
Harmonogram prístupu: do roku 2029, bez obmedzení nálepkou; od roku 2029 do 31. 12. 2033, prístup zakázaný pre vozidlá s nálepkou A; medzi 01. 01. 2034 a 31. 12. 2038 nebudú povolené vozidlá s nálepkou A a B; od 01. 01. 2039 iba vozidlá s nulovými emisiami a ECO. s veľmi postupným a predvídateľným prechodom.
Kontrola prístupu bude v pešej zóne vykonávaná pomocou čítačiek evidenčných čísel vozidiel s šesťmesačným adaptačným obdobím, počas ktorého nebudú udeľované žiadne sankcie; pre špecifické potreby (zdravotné strediská, hotely, parkoviská atď.) je k dispozícii digitálna autorizačná platforma, ktorá udeľuje dočasné povolenia. zjednodušenie postupov a vyhnutie sa cestovaniu.
Výnimky a povolené výnimky bez ohľadu na označenie, s predchádzajúcim dočasným povolením, ak je to relevantné: obyvatelia, bicykle a vozidlá osobnej mobility (PMV), vozidlá ECO a s nulovými emisiami, zdieľané vozidlá, osoby so zníženou pohyblivosťou (PRM), základné verejné služby, osoby registrované v nízkoemisnej zóne (LEZ), držitelia garážového miesta v rámci obvodu, vozidlá na poskytovanie služieb, prístup k verejnému parkovaniu, vyzdvihovanie a vysadzovanie PRM, lekárske vyšetrenia, školy a špecifické povolania; tí, ktorí bývajú alebo majú garáž v pešej zóne a platia IVTM v Salamanke, budú automaticky zaregistrovaní. vyhýbanie sa zbytočnej administratívnej záťaži.
Bilbao: Nízkoemisná zóna je aktívna a pravidlá sa riadia environmentálnou plaketou
Od 15. júna 2024 je v Bilbau v platnosti nízkoemisná zóna (LEZ), ktorá je v súlade so zákonom o zmene klímy a zameriava sa na zlepšenie kvality ovzdušia, zníženie emisií skleníkových plynov a zmiernenie hluku; vozidlá s emisiami 0, ECO a C do nej majú voľný prístup, zatiaľ čo vozidlá kategórií B a A ju majú povolenú len v špecifických prípadoch. použitie jasnej a ľahko zrozumiteľnej schémy.
Značenie, riadenie, dáta a občianske služby
Miestne zastupiteľstvá označujú prístupové body a koniec zóny oficiálnymi piktogramami, ktoré podrobne uvádzajú, či je nízkoemisná zóna (LEZ) súvislá alebo v pásoch a ktoré označenia obmedzujú prístup; výnimky povolené na základe povolenia môžu byť znázornené na spodnom paneli. pre okamžité čítanie počas jazdy.
Automatizované riadenie sa spolieha na kamery a systémy ANPR integrované s oficiálnymi databázami, čím sa zabráni zachytávaniu obrázkov cestujúcich; existuje tolerancia chyby najmenej 15 minút a inštalácia/používanie zariadení si vyžaduje rozhodnutie dopravného úradu a prísne dodržiavanie predpisov o ochrane údajov. vyváženie právnej istoty a efektívnosti.
Komunikačné kanály s občanmi zahŕňajú osobné, telefonické a online služby, pričom všetky informácie sú zverejnené na webovej stránke obce; okrem toho existujú informačné kampane a obdobia pre verejnosť týkajúce sa technického projektu a jeho revízií. posilnenie transparentnosti a participácie.
V oblasti parkovania nízkoemisné zóny (LEZ) integrujú svoje pravidlá s existujúcou regulovanou službou, pričom rozlišujú medzi parkovaním pre obyvateľov a krátkodobým parkovaním a zahŕňajú sadzby modulované environmentálnou značkou; v zónach mestskej mobility (UMD) sú rezervácie definované s harmonogramami a maximálnymi časmi na operáciu, pričom sa v prípade potreby uprednostňujú menej znečisťujúce vozidlá na poslednej míli. zosúladiť hospodársku činnosť a environmentálne ciele.
Medzi typy registračných oprávnení patria PRM (osoby so zníženou pohyblivosťou), rezidenti, autoservisy, firmy, vozový park základných služieb, overená zahraničná registrácia, zdravotná starostlivosť z dôvodu choroby, hotely a prepojené parkovacie zariadenia, špeciálne prípady (žeriavy, miešačky betónu, autoškoly atď.) a obmedzený počet sporadických prístupov; tieto oprávnenia majú lehoty, možnosti obnovenia a dočasné podmienky. ktoré je potrebné vopred prekonzultovať a vyžiadať si.
Systém sankcií sa riadi dopravným zákonom: porušenie obmedzenia v zóne s nízkymi emisiami alebo protokolu o epizóde znečistenia je závažným priestupkom, zatiaľ čo neumiestnenie nálepky v prípade potreby je menším priestupkom; pred plnou telematickou kontrolou zvyčajne nasledujú vzdelávacie a varovné fázy bez sankcií. uľahčiť zmenu návykov.
Kľúčovým bodom pre odborníkov aj obyvateľov je výber správnej trasy, kontrola nálepky DGT, overenie potreby povolenia a monitorovanie časov nakládky/vykládky a parkovania, ktoré predchádzajú incidentom; informácie sú k dispozícii na webových stránkach obcí a v kanáloch služieb zákazníkom. a aktualizuje sa s každou revíziou technického projektu..
Celý tento regulačný a operačný rámec – od ústavy až po mestské prílohy vrátane európskych smerníc, štátnych zákonov a kráľovského dekrétu 1052/2022 – má za cieľ znížiť emisie a chrániť zdravie bez paralyzovania mestskej činnosti; stanovením limitov, harmonogramov, výnimiek a kontrolných systémov, Je oveľa jednoduchšie sa plynulo pohybovať a dodržiavať nariadenie..
